XSR155のタイヤは、前後を同じ銘柄で揃えられる選択肢が31銘柄あります。
文中に詳細をつらつらと書いていますが、メーカー、タイヤ別それぞれに全てのリンクを表にまとめてあります。
※タイヤメーカーで開発に携わった経験をもとに、サイズ・ロードインデックス・スピードシンボル・構造・前後指定を確認して書いています。（2026年10月更新）
XSR155のタイヤはどうやって選べばいいの・・・
自分のバイクのタイヤサイズも見てみないと・・・
どのメーカーにどんなタイヤがあるの・・・
XSR155のタイヤ選びで「純正タイヤはどれ？」「タイヤサイズは？」「補修用でおすすめは？」と悩んでいませんか？
構造やスピードシンボルなど適合しないタイヤを選ぶと本来の走行性能や安全性を損なう可能性があります。
この記事では、XSR155の純正タイヤ情報（年式・型式別）から、装着可能な補修用タイヤまでを徹底的にリスト化します。
どうもちきです。
これまでタイヤメーカー勤務経験があり、様々なバイクも乗ってきました。
タイヤ？という方は多く、詳しくない方がほとんどであるため、これまでの経験を生かしタイヤサイズ、ロードインデックス、スピードシンボル、構造を確認しつつ純正タイヤから交換するときにどのタイヤが選択肢に入るの？というお悩みを解決できるサポートができればと思います。
ただし、すべてのタイヤに乗っているわけではないため、フィーリングについては解説していません。
言い訳になるかもしれませんが、フィーリング評価を行った経験から言うと同じタイヤでも乗る人によって感じ方は人ぞれぞれだからです。
XSR155のタイヤサイズ【年式・型式別】
| 年式 | 2026~ | |
| 型式 | 8BK-RGB5J | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 110/70-17M/C 52S | 140/70-17M/C 66S |
| タイプ | TL | TL |
| リムサイズ | MT2.75 | MT4.00 |
| 純正タイヤ | IRC GP-211 | IRC GP-211 |
XSR155の純正装着タイヤ（メーカー・パターン）
アイ・アール・シー（IRC） GP-211
GP-211
XSR155に装着可能な補修用タイヤ一覧【メーカー別】
各社取り扱っているタイヤすべてをまとめてみました。
純正と全く同じ構造、スピードシンボルとなるとそれなりに選択肢は限られるため、オーバースペックではあるが、選択肢に入るタイヤも入れてみました。
適合の条件
XSR155に装着できるかどうかは、サイズ・タイプ・前後の指定の3つが揃って決まります。サイズは幅・扁平率・リム径が一致すること、タイプはXSR155がチューブレス（TL）指定なのでそれに合うこと、そしてフロント用として設定のある銘柄をフロントに、リア用として設定のある銘柄をリアに使うことです。
ロードインデックスとスピードシンボルは、純正と同じか、それ以上であれば問題ありません。純正を下回るものは外しています。
構造については、純正がバイアスなのでバイアス・ベルテッド・ラジアルのいずれも選択肢に入ります。
前後セットで組める銘柄【31銘柄】
前後を同じ銘柄で揃えられる組み合わせです。
| メーカー | 銘柄 | 構造 | フロント 110/70-17 | リア 140/70-17 | 注意点 |
|---|---|---|---|---|---|
| ブリヂストン | RS10 | ラジアル | 54H | 66H | |
| ブリヂストン | S23 | ラジアル | 54H | 66H | |
| ブリヂストン | S22 | ラジアル | 54H | 66H | |
| ブリヂストン | TS100H | ラジアル | 54H | 66H | |
| ブリヂストン | BT-39 | バイアス | 54H | 66H | |
| ブリヂストン | BT46 | バイアス | 54H | 66H | チューブ有無どちらも可 |
| ダンロップ | Q5 | ラジアル | (54W) | 66W | |
| ダンロップ | Q5S | ラジアル | (54W) | 66W | |
| ダンロップ | Q5A | ラジアル | 54H | 66H | |
| ダンロップ | GPR-300 | ラジアル | 54H | 66H | |
| ダンロップ | Q-LITE | バイアス | 54H | 66H | |
| ダンロップ | GT601 | バイアス | 54H | 66H | |
| ダンロップ | GT401 | バイアス | 54H | 66H | |
| ダンロップ | K505 | バイアス | 54H | 66H | |
| IRC | RMC810 | ラジアル | 54H | 66H | |
| IRC | RX-02 | バイアス | 54H | 66H | |
| メッツラー | RACETEC RR | ラジアル | 54V | 66V | |
| メッツラー | SPORTEC M9 RR | ラジアル | 54W | 66H | |
| メッツラー | ROADTEC 01 | バイアス | 54H | 66H | |
| ミシュラン | POWER CUP EVO | ラジアル | (54W) | 66W | |
| ミシュラン | POWER 6 | ラジアル | (54W) | (66W) | |
| ミシュラン | ROAD 6 | ラジアル | 54W | 66W | |
| ミシュラン | PILOT STREET RADIAL | ラジアル | 54H | 66H | |
| ミシュラン | PILOT STREET 2 | バイアス | 54S | 66S | |
| ピレリ | SUPERCORSA SC | ラジアル | 54V | 66V | |
| ピレリ | SUPERCORSA SP | ラジアル | 54W | 66W | |
| ピレリ | ROSSO IV | ラジアル | 54W | 66H | |
| ピレリ | ROSSO III | ラジアル | 54W | 66H | |
| ピレリ | ROSSO SPORT | バイアス | 54S | 66S | |
| ピレリ | SPORT DEMON | バイアス | 54H | 66H | |
| ピレリ | ANGEL CITY | バイアス | 54S | 66S |
前後の指定が逆で使えない銘柄はありません
XSR155のサイズでは、フロント用として売られているタイヤがリア専用だった、あるいはその逆、というケースはありませんでした。上の表に載っている銘柄は、記載どおりの位置で使えます。
メーカー別の詳細
- ブリヂストン
- ダンロップ
- IRC
- ミシュラン
- ピレリ
- メッツラー
ブリヂストン(BRIDGESTONE)
- RS10
- S23
- S22
- TS100H
- BT-39
- BT46
RS10 S23 S22 TS100H BT-39 BT46
ダンロップ（DUNLOP）
- Q5
- Q5S
- Q5A
- GPR-300
- Q-LITE
- GT601
- GT401
- K505
Q5 Q5S Q5A GPR-300 GT601 GT401 K505
アイ・アール・シー（IRC）
- RMC810
- RX-02
RMC810 RX-02
ミシュラン (MICHELIN)
- POWER CUP EVO
- POWER 6
- ROAD 6
- PILOT STREET RADIAL
- PILOT STREET 2
POWER CUP EVO POWER 6 ROAD 6 PILOT STREET RADIAL PILOT STREET 2
ピレリ (PIRELLI)
- SUPERCORSA SC
- SUPERCORSA SP
- ROSSO IV
- ROSSO III
- ROSSO SPORT
- SPORT DEMON
- ANGEL CITY
SUPERCORSA SC SUPERCORSA SP ROSSO4 ROSSO3 ROSSO SPORT SPORT DEMON ANGEL CITY
メッツラー (METZELER)
- RACETEC RR
- SPORTEC M9 RR
- ROADTEC 01
Racetec RR SPORTEC M9RR ROADTEC 01
XSR155のタイヤ選びで注意すべき点
1. チューブタイプ（WT）を選ばないこと
XSR155は前後ともキャストホイールで、チューブレス（TL）指定です。通販でサイズだけを見て購入すると、チューブタイプが届く可能性があります。チューブタイプを誤って装着すると、じわじわエアーが漏れてビード落ちから事故につながります。
2. スピードシンボルは純正以上のものだけを載せています
純正は110/70-17M/C 52S／140/70-17M/C 66Sです。上の表は純正と同じか、それ以上のロードインデックス・スピードシンボルを持つ銘柄に絞ってあります。フロントはH・W・V・S、リアはH・W・V・Sが混在しますが、いずれも純正を下回りません。
3. 構造について
純正がバイアスなので、バイアスに加えてベルテッド・ラジアルも選択肢に入ります。上の表の内訳はラジアル19銘柄・バイアス12銘柄です。構造が変わるとハンドリングの感触も変わりますが、純正より下がる方向ではないため問題ありません。
私ならこれにするXSR155用タイヤ
私ならIRCのRX-02を選択します。
元々の純正タイヤがON&OFFのGP-210から派生したようなパターンであり、そのタイヤよりかはオンロード志向であり、耐久性良し、コスパ良しです！
XSR155用タイヤの購入リンク一覧
前後セットで組める銘柄の購入リンクです。「-」は取り扱いが見つからなかったものです。
