Ninja250のタイヤは、前後を同じ銘柄で揃えられる選択肢が32銘柄あります。
文中に詳細をつらつらと書いていますが、メーカー、タイヤ別それぞれに全てのリンクを表にまとめてあります。（同じ銘柄でいくつか選択肢があるタイヤは全て純正サイズです。）
※タイヤメーカーで開発に携わった経験をもとに、サイズ・ロードインデックス・スピードシンボル・構造・前後指定を確認して書いています。（2026年8月更新）
Ninja250のタイヤはどうやって選べばいいの・・・
自分のバイクのタイヤサイズも見てみないと・・・
どのメーカーにどんなタイヤがあるの・・・
この記事ではこのような疑問を持っている方へ書いております。
ぜひこの記事を参考にタイヤ選びの参考にしていただければ幸いです。
筆者はタイヤ開発に携わっている技術者で知識はありますので、参考になれば幸いです。
タイヤはバイクの性能や安全性に大きな影響を与える重要なパーツです。適切なタイヤを選ぶことで、快適な走行や安定性の向上が期待できます。しかし、種類やメーカーが多いため、選択に迷ってしまうことも少なくありません。このブログでは、タイヤ選びのポイントやおすすめのタイヤについて詳しく解説し、あなたのバイクライフをサポートします。初心者からベテランライダーまで、ぜひ参考にしてください。
この記事を書く人はタイヤメーカーで勤務し開発者として働いています。
技術的な面から有益な情報を発信できたらと思っています。
Ninja250のタイヤサイズ【年式・型式別】
タイヤサイズ
| 年式 | 2013~2017 | |
| 型式 | JBK-EX250L | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 110/70-17M/C 54S | 140/70-17M/C 66S |
| リムサイズ | MT2.75 | MT4.00 |
| 純正タイヤ | IRC RX-01F | IRC RX-01R |
| 年式 | 2018~2022/2023~2025 | |
| 型式 | 2BK-EX250P/8BK-EX250Y | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 110/70-17M/C 54H | 140/70-17M/C 66H |
| リムサイズ | MT3.00 | MT4.00 |
| 純正タイヤ | DL GT601 | DL GT601 |
Ninja250の純正装着タイヤ（メーカー・パターン）
アイ・アール・シー（IRC）RX-01／ダンロップ（DUNLOP）GT601
2013~2017年モデル
■アイ・アール・シー(IRC) RX-01
https://ircmoto.jp/ RX-01
2018~2015年モデル
■ダンロップ(DL) GT601
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/ GT601
Ninja250に装着可能な補修用タイヤ一覧【メーカー別】
各社取り扱っているタイヤすべてをまとめてみました。
年式によってスピードシンボルがS→Hへ変更となっています。
スピードシンボルというのは、タイヤサイズ毎に設定されており、
Sレンジであれば、最高速度180km/h
Hレンジであれば、最高速度210km/hまでの保障がされており、
さらに同じ空気圧を入れた場合でも、耐荷重が変わってきます。
そのため、Sレンジタイヤを装着した車両へHレンジタイヤを装着する分には、まったく問題はありません。
実際にはHレンジタイヤを装着した車両へSレンジタイヤを装着しても通常の使用であれば、大きな問題はありませんが、もしトラブルが発生した場合は、自己責任でお願いします。
適合の条件
Ninja250に装着できるかどうかは、サイズ・タイプ・前後の指定の3つが揃って決まります。サイズは幅・扁平率・リム径が一致すること、タイプはNinja250がチューブレス（TL）指定なのでそれに合うこと、そしてフロント用として設定のある銘柄をフロントに、リア用として設定のある銘柄をリアに使うことです。
ロードインデックスやスピードシンボルの読み方、なぜ前後の指定が重要なのかはバイクタイヤの適合の見方で詳しく解説しています。
見落とされやすいのが前後の指定です。同じサイズの設定があっても、フロント用として作られていないタイヤはフロントには使えません。
前後セットで組める銘柄【32銘柄】
前後とも同じ銘柄で揃えられるのは、この32銘柄です。110/70-17と140/70-17は250ccクラスの定番サイズのため、選択肢は非常に豊富です。
| メーカー | 銘柄 | フロント 110/70-17 | リア 140/70-17 |
|---|---|---|---|
| ブリヂストン | BT-39 | 54H | 66H |
| ブリヂストン | BT46 | 54H | 66H |
| ブリヂストン | RS10 | 54H | 66H |
| ブリヂストン | S22 | 54H | 66H |
| ブリヂストン | S23 | 54H | 66H |
| ブリヂストン | TS100H | 54H | 66H |
| ダンロップ | GT401 | 54H | 66H |
| ダンロップ | GT601 | 54H | 66H |
| ダンロップ | K505 | 54H | 66H |
| ダンロップ | GPR-300 | (54W) / 54H | 66H |
| ダンロップ | Q-LITE | 54H | 66H |
| ダンロップ | Q5 | (54W) | 66W |
| ダンロップ | Q5A | 54H | 66H |
| ダンロップ | Q5S | (54W) | 66W |
| IRC | RMC810 | 54H | 66H |
| IRC | RX-02 | 54H | 66H |
| メッツラー | KAROO STREET | 54S | 66S |
| メッツラー | ROADTEC 01 | 54H | 66H |
| メッツラー | RACETEC RR | 54V | 66V |
| メッツラー | SPORTEC M9 RR | 54H / 54W | 66H |
| ミシュラン | PILOT STREET RADIAL | 54H | 66H |
| ミシュラン | PILOT STREET 2 | 54S | 66S |
| ミシュラン | POWER CUP EVO | (54W) | 66W |
| ミシュラン | POWER 6 | (54W) | (66W) |
| ミシュラン | ROAD 6 | 54W | 66W |
| ピレリ | ANGEL CITY | 54S | 66S |
| ピレリ | ROSSO SPORT | 54S | 66S |
| ピレリ | ROSSO III | 54H / 54W | 66H |
| ピレリ | ROSSO IV | 54H / 54W | 66H |
| ピレリ | SPORT DEMON | 54H | 66H |
| ピレリ | SUPERCORSA SC | 54V | 66V |
| ピレリ | SUPERCORSA SP | 54W | 66W |
前後の指定が逆で使えない銘柄はありません
車種によっては「サイズはあるのに前後の指定が逆で使えない」銘柄が出てきますが、Ninja250のサイズではそれがありません。110/70-17はフロント専用、140/70-17はリア専用として各社が設定しているためです。サイズが合えばそのまま使えると考えて問題ありません。
メーカー別の詳細
今回紹介するメーカーは6社
*Sレンジタイヤには(Sレンジ)の注記あり
- ブリヂストン
- ダンロップ
- ミシュラン
- ピレリ
- IRC
- メッツラー
ブリヂストン（BRIDGESTONE）
- BT-39
- BT46
- RS10
- S22
- S23
- TS100H
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/RS10 S22 S23 BT-39 BT-46 TS100H
ダンロップ（DUNLOP）
- GT401
- GT601
- K505
- GPR-300
- Q-LITE
- Q5
- Q5A
- Q5S
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/Q5 Q5S Q5A Q-LITE GPR-300 GT401 GT601 K505
ミシュラン (MICHELIN)
- PILOT STREET RADIAL
- PILOT STREET 2
- POWER CUP EVO
- POWER 6
- ROAD 6
https://www.michelin.co.jp/motorbike/browse-tyres/all-tyresPOWER CUP EVO POWER 6 ROAD 6 PILOT STREET RADIAL PILOT STREET 2
ピレリ (PIRELLI)
- ANGEL CITY
- ROSSO SPORT
- ROSSO III
- ROSSO IV
- SPORT DEMON
- SUPERCORSA SC
- SUPERCORSA SP
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/catalogSUPERCORSA SP SUPERCORSA SC ROSSO4 ROSSO3 ROSSO SPORT SPORT DEMON ANGEL CITY
アイ・アール・シー（IRC）
- RMC810
- RX-02
https://ircmoto.jp/RMC810 RX-02
メッツラー (METZELER)
- KAROO STREET
- ROADTEC 01
- RACETEC RR
- SPORTEC M9 RR
https://www.metzeler.com/ja-jp/homeRacetec RR SPORTEC M9RR ROADTEC 01 KAROO STREET
Ninja250のタイヤ選びで注意すべき点
1. チューブタイプ（WT）を選ばないこと
同じサイズ・同じ銘柄でも、チューブタイプとチューブレスの両方が存在します。
| 銘柄 | サイズ | 注意点 |
|---|---|---|
| IRC RX-01 | 110/70-17 54S | WT版がある |
| ダンロップ GT401 | 110/70-17 54H | WT版のみ |
| ブリヂストン BT46 | 110/70-17 54H ／ 140/70-17 66H | TL/WT（どちらでも可） |
| ブリヂストン G548 | 140/70-17 66H | WT版のみ |
Ninja250は前後ともチューブレス（TL）指定です。とくに注意したいのがIRC RX-01です。110/70-17にWT版があるため、通販でサイズだけを見て購入するとチューブタイプが届く可能性があります。
チューブタイプを誤って装着すると、じわじわエアーが漏れてビード落ちから事故につながります。見分け方と危険性はバイクタイヤの適合の見方で解説しています。
2. スピードシンボルが純正と異なる銘柄がある
Ninja250の純正は年式によって S（180km/h）と H（210km/h）が分かれます。32銘柄のうち4銘柄（KAROO STREET・PILOT STREET 2・ANGEL CITY・ROSSO SPORT）がSで、純正がHの年式ではこの4銘柄は純正より低くなります。180km/hを超えない使い方であれば成立しますが、純正と同等以上で揃えたい場合は外してください。
3. ラジアルも選択肢に入る
Ninja250の純正はバイアス（110/70-17 140/70-17）です。適合サイズにはラジアルの設定も存在します。バイアスよりラジアルのほうが構造上の強度は高くなるため、純正より強度が下がる方向の選択肢はありません。前後で構造を混ぜることは避け、変えるなら前後まとめて変えてください。
私ならこれにするNinja250タイヤ2選
値段、コスパ(値段に対する耐久性)で選ぶのであれば、IRCのRX-02がオススメです。
サーキット走行もしない、峠もあまり行かないが、ワインディング走行程度であれば、断然このタイヤがオススメします。
ハイグリップで選ぶのであれば、DLのQ-LITEがオススメです。
あまり雨の日は乗らないけど、溝の少ないスリックタイヤのパターンが良い、晴れの日は峠、ワインディングを精いっぱい楽しみたい方は耐久性と値段を度外視してこちらのタイヤをオススメします！
さていかがでしたでしょうか？
純正タイヤや補修用タイヤまで筆者のオススメを紹介しましたが、
お気に入りのタイヤは見つかりましたでしょうか？
自分のライフスタイルとお財布と相談しながら選んでみましょう。
筆者が紹介したタイヤは性能は十分ですので、どれを選んでもいいと思います。
チェンジャーはないけど手組で自分でタイヤ交換してみたという方はこちら
Ninja250用タイヤの購入リンク一覧
前後セットで組める銘柄の購入リンクです。Ninja250の純正はバイアスですが、ラジアルを選んでも構造上のグレードは下がりませんので、両方を載せています。ラジアルは剛性が高く乗り味が硬めになるかわりに、高速域の安定性で有利です。前後は必ず同じ構造で揃えてください。同じ銘柄でもフロントとリアで商品が分かれています。「-」はそのショップに取り扱いが見つからなかったものです。
2018年以降のモデルは純正がH（210km/h）なので、S（180km/h）のANGEL CITY・KAROO STREET・PILOT STREET 2・ROSSO SPORTは純正を下回ります。
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