セロー250のタイヤはどうやって選べばいいの・・・
自分のバイクのタイヤサイズも見てみないと・・・
どのメーカーにどんなタイヤがあるの・・・
セローのタイヤ選びで「純正タイヤはどれ？」「タイヤサイズは？」「補修用でおすすめは？」と悩んでいませんか？
この記事では、セローの純正タイヤ情報（年式・型式別）から、装着可能な補修用タイヤまでを徹底的に解説します。
筆者は実際にタイヤメーカーで開発に携わる技術者として、性能・耐久性・コスパの観点から本当におすすめできるタイヤだけを厳選しました。
「セローのタイヤ選びで失敗したくない」という方は、ぜひ最後までご覧ください。
タイヤメーカーで開発業務に従事している現役技術者でこれまで様々な種類のバイクも乗ってきました。
構造設計・性能評価の視点から、スペックだけでは分からない「実際の使い勝手」を重視した情報発信を行っています。
セローのタイヤ選びでよくある悩み
トレール車両であるがゆえにタイヤの選択肢が多すぎるかと思います。
ご自身のバイクライフに合わせたタイヤ選びがわからないという方が多くいるかと思います。
セローのタイヤサイズ【年式・型式別】
2005~2007年モデル
| 年式 | 2005~2007 | |
| 型式 | BA-DG11J | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 2.75-21 45P | 120/80-18M/C 62P |
| リムサイズ | 1.60 | MT2.15 |
| 純正タイヤ | DL D605 | DL D605 TL |
2008~2020年モデル
| 年式 | 2008~2017/2018~2020 | |
| 型式 | JBK-DG17J/2BK-DG31J | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 2.75-21 45P | 120/80-18M/C 62P |
| リムサイズ | 1.60 | MT2.15 |
| 純正タイヤ | BS TW301 | BS TW302 TL |
セローの純正装着タイヤ（メーカー・パターン）
ダンロップ（DUNLOP）D605
2005~2007年モデル
ブリヂストン（BRIDGESTONE）TW301/TW302
2008~2020年モデル
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/ TW301・TW302
セローに装着可能な補修用タイヤ一覧【メーカー別】
各社取り扱っているタイヤすべてをまとめてみました。
- ブリヂストン
- IRC
ON&OFFタイヤは趣味性が高く、オフロード車両でON寄りにするのか、それともOFF寄りにするのかなど様々な選択肢があります。それを幅広くカバーしているのがIRCになります。
ただし、FRの純正サイズに合わせると選択肢がかなり狭まります。
そこでセローに装着可能な純正サイズに近い以下のサイズも含めピックアップしています。
- 3.00-21
- 80/100-21
- 90/90-21
さらにリアタイヤにチューブを使用することでさらに選択肢を広げられることができます。
今回はそれも含めご紹介します。
ブリヂストン（BRIDGESTONE）
- BT-46 *FR90/90-21のみ
- BW-201/BW-202
- TW301/TW302
- AX41
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/BT-46 BW-201/BW-202 TW301/TW302 AX41
ダンロップ(DUNLOP)
- D603 *RRがチューブタイプ
- D604 *RRがチューブタイプ
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/D603 D604
アイ・アール・シー（IRC）
- GP-210
- GP-410
- GP-21/GP-22
- GP-610
https://ircmoto.jp/GP-210 GP-410 GP-21・GP-22 GP-610
メッツラー (METZELER)
- TOURANCE *FRが90/90-21のみ/RRがチューブタイプ
- KAROO Street *FRが90/90-21のみ/RRがチューブタイプ
- ENDURO 3 SAHARA *FRが90/90-21のみ/RRがチューブタイプ
https://www.metzeler.com/ja-jp/homeTOURANCE KAROO Street ENDURO 3 SAHARA
ミシュラン (MICHELIN)
- ANAKEE WILD *FRが90/90-21のみ/RRがチューブタイプ
https://www.michelin.co.jp/motorbike/browse-tyres/all-tyresANAKEE WILD
ピレリ (PIRELLI)
- SCORPION MT90A/T *FRが90/90-21のみ/RRがチューブタイプ
- MT 21 RALLYCROSS *FRが90/90-21のみ/RRがチューブタイプ
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/catalogSCORPION MT90A/T MT 21 RALLYCROSS
筆者が本気でおすすめするセロー用タイヤ3選
ON&OFFのタイヤといったらIRCで間違いなし。
IRCではキャンプツーリングやアウトドアをイメージしたプロモーション活動も盛んに行っており、ON&OFFでの選択肢はIRC以外ないとまで言ってしまってもいいです。
*個人的主観で海外メーカーのタイヤは基本的に選択肢に入れることが少ないです。
なぜなら、値段が高い、性能の低い高いの差が激しい印象があります。(いいタイヤもたくさんあります。)
国内メーカーに選択肢があるのにもかかわらず、わざわざ海外メーカーの高いタイヤを率先して紹介はしておりませんが、
「パターンがお気に入り」「海外メーカーのタイヤを装着したい」などで選択するのは全然OKだと思います。
タイヤを買ったはいいものの自分でタイヤ交換できない方はこちら
街乗り・通勤メイン/コスパ重視
純正タイヤはBS/DLともにオフよりのデュアルパーパスタイヤ
そのため、オンロードしか走行しない場合、摩耗が速くなり耐久性が低い傾向があります。
*ブロックタイヤの方が摩耗が速いです。
そのため「街乗りメインでコスパ重視なら、間違いなくIRCのGP-210がオススメ」
セローの使用環境（街乗り・通勤・軽いワインディング）を考えると、IRC GP-210は非常にバランスが取れています。
過度なブロック調ではない分、摩耗が穏やかでライフが長く、価格も抑えめ。
「耐久性を上げたい」「タイヤ代を抑えたい」「林道は走行する予定がない」
そんなセローオーナーには、最も現実的な選択肢です。
林道/OFF性能重視
純正タイヤよりさらにOFF性能を向上させたい場合は、公道走行可能なタイヤから選ぶのであれば、IRCのGP-610がオススメ
ただしアスファルト路面ばかり走行する場合は、純正タイヤより摩耗が速くなることに注意は必要
「純正タイヤよりオフロード感を出したい」「林道まで自走していきたい」「オフロード性能を上げたい」そんなセローオーナーにはベストな選択肢となります。
純正フィーリング重視
「純正タイヤで安心感を得たいなら、DLのD605、BSのTW301/TW302」
タイヤ交換する必要があるけど、「純正タイヤで問題なかった」「他のタイヤ履いて失敗するのがイヤ」
そんなセローオーナーには純正タイヤがおすすめです。
セローのタイヤ選びで失敗しない3つのポイント
サイズは必ず純正と同じに
車体設計とのマッチングを考えると、サイズ変更は避けるのが原則です。特にフロントタイヤは操縦性へかなり影響するため、フロントタイヤのサイズ変更はオススメしません。リアタイヤを大きくしてなど、見た目を変更したい方は以下の記事を読むことをオススメします。
日系メーカーのタイヤを選ぶ
上記にも記載しましたが、日系メーカーのブリヂストン、ダンロップ、IRCの中から選ぶのが無難です。もちろん欧州メーカー、アジアメーカーの中にも良いタイヤはあるかもしれませんが、個人的にはオススメしません。
自分で納得したタイヤへ変えること
自分のライフスタイルを考え、街乗りメインであれば、ロングライフのもの、雨の日も乗るのであれば、排水性を重視しつつなど、バイクシーンを考えたタイヤをチョイスするのがベストです。
まとめ｜セローのタイヤは「用途×価格」で選べば失敗しない
セローのタイヤは、純正サイズを守りつつ、自分の使用用途に合った銘柄を選ぶことが重要です。
本記事で紹介したタイヤはいずれもセローに適合し、性能面で大きな不満が出ることはありません。
あとは「何を重視するか」を決めるだけです。
しかしそのタイヤのフィーリングがあなたにマッチするかは上記に記載したように個人の感じ方は千差万別のためわかりませんが、新しいタイヤがどんなものかと感じるのも一つの楽しみだと私は考えています。
タイヤ交換を検討している方は、ぜひ今回紹介した中から選んでみてください。
チェンジャーはないけど手組で自分でタイヤ交換してみたという方はこちら
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