CB400SFのタイヤはどうやって選べばいいの・・・
自分のバイクのタイヤサイズも見てみないと・・・
この記事ではこのような疑問を解決します。
筆者はタイヤ開発に携わっている技術者で知識はありますので、参考になれば幸いです。
タイヤはバイクの性能や安全性に大きな影響を与える重要なパーツです。適切なタイヤを選ぶことで、快適な走行や安定性の向上が期待できます。しかし、種類やメーカーが多いため、選択に迷ってしまうことも少なくありません。このブログでは、タイヤ選びのポイントやおすすめのタイヤについて詳しく解説し、あなたのバイクライフをサポートします。初心者からベテランライダーまで、ぜひ参考にしてください。
この記事を書く人はタイヤメーカーで勤務し開発者として働いています。
技術的な面から有益な情報を発信できたらと思っています。
純正タイヤ
タイヤサイズ
| 年式 | 1992~1994/1995~1998 | |
| 型式 | NC31 | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 110/70-17M/C 54H | 140/70-17 66H |
| リムサイズ | MT3.00 | MT4.00 |
| 純正タイヤ | DUNLOP K505 DUNLOP GT401 | DUNLOP K505 DUNLOP GT401 |
| 年式 | 1999~2006/2007~2016/2017~2020 | |
| 型式 | BC-NC39/EBL-NC42/2BL-NC42 | |
| フロント | リア | |
| タイヤサイズ | 120/60ZR17M/C (55W) | 160/60ZR17M/C (69W) |
| リムサイズ | MT3.50 | MT5.00 |
| 純正タイヤ | DUNLOP D204 | DUNLOP D204 |
純正パターン
1992~1998年モデル
■ダンロップ(DUNLOP) K505
1999年モデル~
■ダンロップ(DUNLOP) D204
補修用タイヤの紹介
本記事では1999年以降モデルのラジアルサイズのみを紹介します。
各社取り扱っているタイヤすべてをまとめてみました。
今回紹介するメーカーは７社
- ブリヂストン
- ダンロップ
- ミシュラン
- ピレリ
- IRC
- メッツラー
- シンコー
■ブリヂストン（BRIDGESTONE）
| ツーリング | スポーツ | |
| T31 | T32 | S21 |
このような人におすすめのタイヤ
通勤通学/雨の日も乗る方/時々ツーリングする方
→T31/T32
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/T31 T32
ツーリング/ハイグリップをお求めの方
→S21
■ダンロップ（DUNLOP）
| ツーリング | スポーツツーリング | スポーツ | |||||
| D204 | GPR-300 | ROADSMART 4 | Q5A | ||||
通勤通学/雨の日も乗る方/耐久性の高いタイヤをお求めの方
→D204/GPR-300/ROADSMART4
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/D204 GPR-300 ROADSMART 4
通勤通学/雨の日も乗る方/時々ツーリングする方
→Q5A
■ミシュラン (MICHELIN)
| ツーリング | スポーツツーリング | スポーツ | |||
| ROAD5 | ROAD6 | PILOT POWER2CT | |||
通勤通学/雨の日も乗る方/時々ツーリングする方
→PILOT POWER2CT/ROAD5/ROAD6
https://www.michelin.co.jp/motorbike/browse-tyres/all-tyresPILOT POWER 2CT ROAD5 ROAD6
■ピレリ (PIRELLI)
| ツーリング | スポーツツーリング | スポーツ | |
| ANGELGT2 | ROSSO3 | ROSSO4 | |
通勤通学/雨の日も乗る方/時々ツーリングする方
→ANGELGT2
ツーリング/ハイグリップをお求めの方
→ROSSO3/ROSSO4
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/catalogROSSO3 ROSSO4
■アイ・アール・シー（IRC）
RMC810
https://ircmoto.jp/ RMC810
■メッツラー (METZELER)
ROADTEC 01/SPORTEC M7 RR
■シンコー (SHINKO)
011 VERGE/016 VERGE 2X/005 ADVANCE
筆者がオススメするタイヤ
個人的にはミシュランROAD5一択です。
ジャンル的にはスポーツツーリングに属していますが、ブログを読んでタイヤ選びをしようとしているレベルであれば、全く事足ります。
実際に私はこのタイヤでサーキット走行もしたことがあり、膝小僧にもなれるくらいです。
また同じミシュランでもPOWER5,6となるとお高くなるうえに耐久性も低くなってきます。もちろん耐久性が低い分グリップ力は高くなりますが、上にも書いているようにオーバースペックですし、逆にツーリングという観点からみると溝が少ない分、雨には不利です。
耐久性も他のメーカーのタイヤより長く、値段もROAD6が出ていることで安価となっています。
皆さんが気にするハンドリングなどの性能面に関しても申し分ないです。
街中で欲しくなる軽快なハンドリングを備え、峠に行けば、倒しこみによる安心感も備えており、個人的にサイズラインナップにあれば、このタイヤを友人にもこれ一択とオススメしているくらいです。
タイヤ選びで失敗しないための3つのポイント
サイズは必ず純正と同じに
車体設計とのマッチングを考えると、サイズ変更は避けるのが原則です。特にフロントタイヤは操縦性へかなり影響するため、フロントタイヤのサイズ変更は特にオススメしません。
ロードインデックス、スピードシンボルといったタイヤ寸法に関わらない部分に関しては、純正サイズ以上のものを使用するのであれば、問題ありません。
日系メーカーのタイヤを選ぶ
上記にも記載しましたが、日系メーカーのブリヂストン、ダンロップ、IRCの中から選ぶのが無難です。もちろん欧州メーカー、アジアメーカーの中にも良いタイヤはあるかもしれませんが、個人的にはオススメしません。
自分で納得したタイヤへ変えること
自分のライフスタイルを考え、街乗りメインであれば、ロングライフのもの、雨の日も乗るのであれば、排水性を重視しつつなど、バイクシーンを考えたタイヤをチョイスするのがベストです。
まとめ
さていかがでしたでしょうか？
純正タイヤや補修用タイヤまで筆者のオススメを紹介しましたが、
お気に入りのタイヤは見つかりましたでしょうか？
自分のライフスタイルとお財布と相談しながら選んでみましょう。
筆者が紹介したタイヤは性能は十分ですので、どれを選んでもいいと思います。
チェンジャーはないけど手組で自分でタイヤ交換してみたという方はこちら
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